Когда всем известный Nissan Skyline наконец-то добрался до берегов Северной Америки в 2002 году, одновременно с ним появился и Infiniti G35, который сменил передовую основанную на Nissan Primera модель G20, это событие открыло новое лицо люкс-бренда японского автопроизводителя и дало хороший бонус в виде продаж и популярности. Модель настолько оправдала ожидания рынка США, что заработала в 2003 году звание автомобиля года авторитетного сайта Motor Trend.
Линейка Infiniti G имела многочисленные ревизии, наиболее заметная из которых получила более мощный 3.7 литровый двигатель, а теперь и версию с откидным верхом в виде модели 2009 года Infiniti G37 Convertible. Это второй по счету кабриолет Infiniti, хотя его можно смело считать первым, так как мало кто помнит недолго продержавшуюся модель M30, выпускавшуюся в период формирования бренда.
Стартующий следующей весной хардтоп G37 Convertible, дебютировавший в 2008 году на автошоу в Лос Анжелесе, будет иметь несколько отличий от своего купейного собрата. Представители Infiniti сообщают, что дизайн модели, начиная со стоек, полностью обновлен, включая усиленную структуру шасси, модифицированную заднюю подвеску, более широкие задние колеса (62.8 дюйма у 18-дюймовых колес, 62.6 дюйма у 19-дюймовых против 61.4 дюйма у купе), а дополнительные 1.1 дюйма общей ширины кабриолета также добавляют хороший балласт лишней массы - вес модели с откидным верхом составляет 4095-4110 фунтов против 3616-3668 фунтов у купе. Конвертацию в режим без верха, как и процесс подъема крыши, трудно назвать молниеносными, по словам представителей Infiniti на эту операцию уйдет около 30 сек.
Другие присущие только серии Convertible изменения включают адаптивную систему климат-контроля, которая учитывает скорость автомобиля и позицию крыши, а также внутреннюю отделку из алюминия особого сплава, которая может быть заменена на африканское палисандровое дерево.
Эксклюзивные опции Convertible серии дополняют ветровой отражатель, подключенные к системе климат-конторля сидения и звуковую систему Bose Open Air, состоящую из 13 динамиков, в том числе по 2 динамика в передних подголовниках. Разработанная исключительно для G37 Convertible данная аудио-система использует цифровую обработку сигнала и следящий за шумом микрофон для регулировки звука с целью компенсации ветра и окружающего шума.
